sm 调教 【E汽车】荣威D7 DMH是怎么慑服比亚迪秦L DM

▲ VS 比亚迪秦L DM-i（动漫风）

到底谁更强？比了才知说念。

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在竞争强烈的混动家用轿车市集上，比亚迪秦L自上市起，就是杰出人物的存在，一个月踏实销售三万辆的收获充分说明了这一事实，而况，在巨大秦L车主心中，比亚迪第五代DM-i时刻六合无敌，其他混动时刻齐不可与之匹敌。

以致有一位比亚迪车主在看到某车评东说念主的视频节目中，“秦L DM-i的续航测试输给了荣威D7 DMH”的时间，留言示意了强烈的不屈，还对荣威D7 DMH此前跑出2208km的最远距离产生了怀疑。

伸开剩余84%

于是，二者从线上约到了到线下，伸开了一场“谁输谁付费”的PK！按照商定，满油满电的荣威D7 DMH和比亚迪秦L DM-i沿路从北京登程，向锦州开去，单程大致500多公里，最终测算续航和能耗，谁输了这场比赛，将支付对方三天内总共奢华。

最终，这场较量以荣威D7 DMH的胜出实现，比亚迪车主才终于承认：荣威D7 DMH是真实很强。

能耗测试，荣威D7 DMH“险胜”

这场PK中，两辆车在同等工况下，分手各自行驶了533.3km。其中，荣威D7 DMH加油金额为158.04元，充电金额18.80元，以为奢华176.84元；秦L DM-i加油金额为157.46元，充电金额20.22元，以为奢华177.68元。最终，以0.84元的差距，秦L DM-i惜败，荣威D7 DMH险胜。

而这主如果因为比亚迪DM-i混动系统的责任逻辑是“优先耗电”，而荣威DMH双电机超等混动系统则选拔“智能混动，油电兼顾”的责任旨趣。

不错说，二者各有长处。其中，“优先耗电”意味着，在纯电续航里程消耗殆尽之前，车辆齐是通过电运转，补能也只需要充电即可。相较而言，由于电费更低廉，用车本钱会更低；如果是远程出行，当车辆的纯电续航里程归0以后，油不仅要介入运转，还要反向给电板充电，那么，概括能耗会有一个逾越式增长；唯有抓续到里程弥散长的时间，平均能耗才会降下来。概括而言，它的能耗会呈现出一个“波澜线”的变化趋势，卓著合适短距离出行。

而“智能混动，油电兼顾”就毛糙多了，它是通过“大脑”智能分派，合座能耗呈现出缓慢的线性变化。以荣威D7 DMH为例，它搭载的1.5L混动专用发动机，选拔了高滚流比气说念和紧凑型毁灭室有计划，聚会多达18项缩短摩擦时刻，热后果高达43%，合作机械传动后果高达98.5%的智能高效混动变速箱，以及21.4kWh的专用高效长续航电板，再加上高度集成的五合一PICU戒指器，造成了一套极为高效的能源总成，不错作念到续航更长，油耗更低。关于远程出行而言，上风愈加彰着。

荣威D7 DMH劝诱比亚迪车主的其他三点

诚然，荣威D7 DMH在能耗对比中小胜，比亚迪车主嘴上说“服了”，但依然念念我方开一开荣威D7 DMH，搞明晰我方到底输在那里。是以，从锦州复返北京的经由中，他切身试驾了荣威D7 DMH，在这个经由中，他提到了两台车之间的三大区别。

其一，空间与质感。登程之前，比亚迪车主先坐在后排感受了一番，刚一上车，他就连连奖饰，比如“后排比我的无边”“腿部空间彰着大了”“座椅的翻毛皮，摸着触感舒心”“中央扶手还有杯架”等等。事实上，也如实如斯，荣威D7 DMH的的空间更大，也更有质感。它的长宽高分手为4890mm×1890mm×1510mm，轴距更是达到了2810mm，从而为车内乘员提供了无边的头部和腿部空间，尤其是后排。而秦L不仅尺寸更小，轴距也唯有2790mm，相较之下它的后排稍显狭隘。

在内饰有计划上，荣威D7 DMH愈加刺目质感与科技感的交融。大齐高品性皮质材料的诳骗，以及钢琴烤漆面板的守密，培植了车内的豪华氛围。同期，荣威D7 DMH的中控台布局也愈加合理，怀档式有计划，显得干净利落；大尺寸透露屏，操作浅陋；部分物理按键的保留，则不需要眼力证据即能“盲操”，还不错弥补语音识别不清的情状，从某种进程上而言，更安全也更省事。

其二，底盘与操控。在返程的高速上，比亚迪车主屡次用“干脆利落”来描写荣威D7 DMH，以示意他对车辆踏实性和能源反映的鼎沸。比如，在通过震荡路段时，他说：“通过修桥修路这种路段，没那么多声息，就是比拟干脆”；在高速变说念超车时，他说：“我阿谁车一并线就踉蹒跚跄的，这个一并线就曩昔了，卓著干脆”。

而这主如果因为荣威D7 DMH选拔前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，并配备CST舒心制动系统，从多维度发力，为用户提供较好的操控性和舒心肠。

也恰是因为这种舒心与操控之间的平衡考量，使得荣威D7 DMH不错给以驾驶员更多的信心。在本体动态体验中，荣威D7 DMH的底盘调校也如实进展出了较好的教化，无论是在高速依然急转弯时，齐能保抓踏实行驶，齐不会出现点头或者摇船的情况。

其三，舒甩手与静谧性。这是比亚迪车主多频次说起的词汇，坐在后排的时间他示意座椅很舒心，坐在驾驶位上的时间，他还示意：“这个座椅的包裹性坐着很鼎沸，嗅觉开一天也不会稀薄难受。”

而荣威D7 DMH的座椅选拔了9层复合材料，靠背和坐垫的尺寸齐是同级最大的，而且坐垫还有2厘米厚的软泡棉，这么的有计划，不错为用户提供精粹的支抓性和舒心肠，使得远程乘坐浮松易腰酸背痛。现时排座椅放倒以后，它又化身一张大床房，不管是老东说念主休息、依然小一又友玩耍，齐不错很舒心。

另外，在NVH戒指方面，荣威D7 DMH的进展一样出色，它不仅作念到了从源泉阻挠杂音的发生，而况，全工况下进行了精采的NVH缔造戒指，静谧性能不错忘形豪华车型。

收尾：

事实上，在《E汽车》看来，荣威D7 DMH大要通过一次PK慑服比亚迪车主，原则上依然因为这台车作念的弥散塌实。荣威DMH混动时刻，着实作念到了多、快、好、省；无边的车内空间与环抱式座椅有计划，让用户不错作念的舒心；作念工塌实的底盘与调校，为用户带来丝滑平顺的驾驶质感。它过硬的实力和超高性价比，安妥巨大众庭用户取舍。

最进军的是，当今购买荣威D7 DMH，不仅不错享受“一口价”9.98万元起售的价钱优惠，还有“零自燃三电毕生质保”以及施济华为手机的限时行径。此时不冲sm 调教，更待何时？

发布于：福建省