苏畅 麻豆 小米汽车将用户揣兜里，躁动的用户却把小米踹沟里

文｜贝克街探案官苏畅 麻豆

SU7Ultra 为产业链带来新机遇

小米 SU7Ultra 发布以来，率先拿到车的用户还是初始向小米"反馈"篡改有缱绻了，包括续航较低；性能规则，解封需要积攒驾驶里程等。

图源：抖音博主"小代 VQ37 "

总结这场由小米汽车发布 SU7Ultra 引起的公论热潮，小米汽车首创东说念主雷军高慢地对外晓喻，"哪怕作念豪车，咱们也要让更多可爱咱们的东说念主，买得起！订价 52.99 万。"雷总还情愫开麦：咱们不认为高价有颜面，要值，贵的专门义理由，要让可爱这辆车的东说念主真实买得起。

关联词买的东说念主多了，就不免出现各式各类的故事，日前有音问称，# 沈阳条件小米 SU7Ultra 车主签安全答应书 #，随后该话题坐窝冲上热搜。

天然责任主说念主员解释当地从客岁初始，就一直在整治飙车炸街等交通违章行径，因为高性能车飙车炸街概率高，是以交管部门对高性能车的车主进行宣传，这部分车主才签了答应书。

但如故激勉网友玩弄：铭记把保时捷特斯拉良马奥迪这些性能车所有提醒一遍 [ doge ] [ doge ] [ doge ] 。也有网友玩弄，认为"问界，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，宾利才是豪车"。

时隔多日，该话题热度依旧不减，有博主征引网友不雅点称：一个不教训的企业，将一款不教训的产物，交给一群不教训的东说念主。

图源：抖音博主"防守长说车"

并进一步示意，畴前千匹马力性能车售价高，维修用度高，是以车主不阐明俗飙车，但高性能电车价钱低，买的东说念主多，但对高性能车辆操控资格不及，又缺少对大众安全的敬畏之心，导致危急驾驶行径异常多发。

01 雷总听劝，把用户宽解上

雷军自创立小米手机于今，给网友的"刻板印象"即是听劝。

据博主"余洋"先容，小米 SU7Ultra 弗成用 Boost 驾驶模式，不让切赛说念模式，是雷总听劝。因为其时作念了好多调研，包括余洋在内的说车博主皆提了一些见地，即是要规则车辆能源。

因为 SU7Ultra 的受众群体唯有一小部分东说念主是其他性能车过度过来的，还有一大部分东说念主仅仅因为可爱 SU7Ultra，淌若莫得流程西宾，或者莫得性能车驾驶基础，径直使用 1500 匹马力会导致生手用户无法掌控 SU7Ultra。

1500 匹马力全开配景下，SU7Ultra0-100 公里加快只需要 2 秒，由此带来的最高加快度达到 1.5G，驾驶员需要承受高于我方自己分量的 1.5 倍，时时情况下，这种高于自身分量责任场景多见于赛车手、遨游员。

遨游员的责任场景和遨游员证有多断绝自不需要多言，就赛车手证也不是每个司机皆能考下来的。据公开贵寓，限制 2023 年，我国领有赛车驾照的东说念主数仅有 1.5 万东说念主傍边，可谓是真实地万里挑一。

这是因为当东说念主体承受分量，卓著自身分量时，躯壳会出现好多生理不适，反应速率也会蓦然着落，出现眼睛发直、头晕等情况，这些生理反好坏一个生手驾驶员来说，会导致不可控后果。

图源：抖音博主"余洋"

因此 SU7Ultra 给用户竖立了"路线"能源，行驶里程 0-300 公里时是生手模式，最高时速为 140 公里每小时，禁用 Boot 模式、直线禁速、赛说念模式。同期也催生了"代跑"这种新事业。

图源：闲鱼搜索

这种情况下就进一步放大了生手车主驾驶资格不及，对 SU7Ultra 驾驶模式老到度不及的纰谬，有可能加尊驾驶员的破绽率，小米 SU7Ultra 发布不及两周内，沟通飙车、赛说念事故纷纷出现，尤其是赛说念事故，径直体现了驾驶员驾驶资格不及的问题，毕竟 SU7Ultra 是冲破保时捷记载的最速量产车。

02 SU7Ultra 赓续搅拌整车行业

SU7Ultra 的给整车行业带来的轰动，远不啻一个速率记载这样浮浅。

自小米 Su7 发布以来，围绕小米的商量愈发热烈，领先主要围绕 SU7 的外形和某些异邦大厂的车型相似度较高，有不雅点认为 SU7 的问世径直拉低了友商立场，致使一度传出友商经销商因 Su7 销量着落，并围堵企业大门。天然于今莫得证据真实性，但是小米汽车给整车行业带来的变化还是自此初始。

如今小米赓续发布高性能车型 SU7Ultra，全系标配聘请真空镀金工艺的 24K 金碳纤维车标，内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等 11 件内饰皆利用了碳纤维。

外不雅方面，小米 SU7Ultra 合计 6 件碳纤维配件，包括 1.7 平米的超大面积碳纤维车顶，减重 11 千克，全车满配共 21 处使用碳纤维，总使用面积达到 5.5 平米，要津是，这些碳纤维有 90% 的面积聘请高亢的热压罐工艺，质感更好，更遑论碳陶刹车等性能车套件，给用户带来富饶的情愫价值。

时时情况下，这些碳纤维配件支吾放到外洋大厂的车型上，用户不掏出来 7-8 位数或者率拿不到车，SU7Ultra 却只须 52.99 万，比拟预售超 80 万的情况下更低。其实 SU7Ultra 即使按照预售价 81.49 万销售，参考 10 分钟小订 3680 台的销售情况，其总销量亦然一个客不雅的数字，如今最终售价怒砍 35%，畴昔 SU7Ultra 销量有时有望赶紧放量，不息冲击友商。

据雷军所述，购买 BBA 尤其是 56E 的用户至极可爱 Su7Ultra，但是认为超 80 万的价钱略贵，是以径直订价 52.99 万。按照咫尺阛阓价，56E 的售价也不外五六十万，小米 SU7Ultra 调度后的售价，径直冲着 BBA 中高端用户，顺遂抢一下特斯拉的高端阛阓份额，难怪雷总放出豪言：我认为传统油车在这辆车面前，详情不经打。

淌若 Su7Ultra 真能将 BBA50-60 万阛阓抢过来，阛阓也无用反应太过强烈，毕竟这是雷军在充分听取阛阓见地后应得的扫尾，只不外需要进一步提高用户群对性能车的老到度，通过其他样式提高用户和 Su7Ultra 的老到度。

03 Su7Ultra 为整车产业链带来新机遇

畴昔随同 Su7Ultra 的销售放量，面前整车阛阓样式一定会再行洗牌。

泉源是 Su7Ultra 使用了大宗碳纤维材料，以往出咫尺 7 位数以上车型，或者是用户购车后自行改装的配件，如今 Su7Ultra 只用 50 万就能拿原厂货，友商们很难不跟。只须不跟，阛阓竞争力就会进一步打折。

此外，除了外不雅件，磨损件如轮胎也会相应升级，小米 SU7Ultra 的配套公路轮胎为倍耐力 P ZERO 5，赛说念级半热熔轮胎" PodiumTrackPT01 "，是赛轮轮胎针对 SU7Ultra 的高性能需求（如赛说念竞速场景）专项优化联想的产物，抖擞抗冲击性、低滚阻、高抗湿滑等抽象主义。

大家皆知，半热熔联想在高温下可提供更强的握地力，尤其相宜高强度赛说念工况。这次互助标识着赛轮轮胎初次参加高端性能车中枢赛说念，径直解说了其在材料科学、工艺更始上的本领积攒，尤其是对新能源汽车严苛性能需求的反馈才气。

这种情况充分阐述传统厂商只须有适合阛阓需求的产物，整个不错赓续搭乘新能源车发展的红利期，提高企业事迹，膨胀公司阛阓份额。

不异以赛轮轮胎为例，除提供赛说念几轮胎外，赛轮与小米的互助产生智能化协同，小米的智能生态与用户数据反馈可为赛轮提供精确研发迭代相沿，加快产物升级并提高溢价才气。

值得和蔼的是，赛轮近期专有化部署 DeepSeek 大模子，接入"橡链云聊"系统以提高制造效果，为后续高端轮胎研发提供本领相沿。同期，赛轮近期公告拟增资 4.2 亿元控股华东智能网联汽车检修场，强化轮胎检测与配套才气，为争取更多车企互助奠定基础。

咫尺小米汽车产业链还是基本固定苏畅 麻豆，而尚未以整个体形态发布的小米 CyberOne 东说念主形机器东说念主尚未兑现量产，各家厂商有时不错在此限制赓续发力。